當柴油發(fā)電機組在運轉中有不正?，F象時(shí)，通常會(huì )發(fā)出異響，通常對柴油機進(jìn)行“聽(tīng)診”便可知道柴油機是不是發(fā)生故障，如果聽(tīng)到不正常雜聲，應立即停機對柴油機進(jìn)行檢查，查明原因。

　　
　?。?）柴油機噴油時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲：氣缸內發(fā)出有節奏的清脆金屬敲擊聲或者低沉不清晰的敲擊聲，此時(shí)應調整噴油提前角。

　　
　?。?）連桿軸瓦磨損使配合間隙過(guò)大：運轉時(shí)，在曲軸箱內聽(tīng)到機件撞擊聲,突然降低柴油機轉速時(shí)可以聽(tīng)到沉重而有力的撞擊聲，出現此狀況應拆檢軸瓦，必要時(shí)應更換。

　　
　?。?）活塞銷(xiāo)與連桿小頭襯套孔配合太松：柴油機運轉時(shí)有輕而尖銳的聲音,此種響聲在恒速運轉時(shí)尤其清晰，更換連桿小頭襯套使之在規定間隙范圍內。

　　
　?。?）活塞與氣缸套間隙過(guò)大：柴油機運轉時(shí)在氣缸體外壁聽(tīng)到撞擊聲，轉速升高時(shí)此搞擊聲加劇，此時(shí)應更換活塞或視磨損情況更換氣缸套。

　　
　?。?）柴油機氣門(mén)彈簧折斷，挺桿彎曲，推桿套筒磨損：在氣缸整處發(fā)出有節奏的輕微敲擊聲，此時(shí)應檢查柴油機零件并更換已損壞的零件，并校正氣門(mén)間隙。

　　
　?。?）曲軸滾動(dòng)主軸承徑向間隙過(guò)?。翰裼蜋C運轉中發(fā)出特別尖銳的聲音，加大油門(mén)時(shí)此響聲更為清晰；曲軸滾動(dòng)主軸承徑向間隙過(guò)大：運轉中發(fā)出“霍霍”聲，此時(shí)應檢查有響聲的滾動(dòng)主軸承，必要時(shí)更換。

　　
　  （7）曲軸前，后推力軸承磨損，軸向間隙過(guò)大導致曲軸前后游動(dòng)：柴油機運轉時(shí)，聽(tīng)到曲軸前后游動(dòng)的碰撞聲，此時(shí)應檢查軸向間隙和推力軸承的磨損程度，必要時(shí)更換。

　　
　 （8）搖臂調節螺釘與推桿的球面座之間無(wú)機油，在柴油機運轉時(shí)異常雜聲故障分析氣缸蓋處聽(tīng)到干磨擦發(fā)出的“吱吱”響聲，此時(shí)應拆氣缸蓋罩殼，添注機油。

　 　
　 （9）渦輪增壓器運轉時(shí)有不正常的碰撞聲，此時(shí)應拆檢軸承是否有磨損，葉輪葉片是否有彎曲，同量測量主要柴油機運轉時(shí)異常雜聲故障分析間隙并作調整和更換已損壞的零件，清洗增壓器的機油濾清器和進(jìn)出油管路，保證柴油機運轉時(shí)異常雜聲故障分析潤滑油暢通。
　　
　?。?0）氣門(mén)碰活塞：運轉中氣缸蓋處發(fā)出沉重而均勻、有節奏的敲擊聲，用手指輕輕握住氣缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感覺(jué)，拆下氣缸蓋罩殼，檢查相碰原因、調整氣門(mén)間隙，必要時(shí)檢查柴油機運轉時(shí)異常雜聲故障分析活塞型號是否調錯，如有碰撞，可適當挖深氣門(mén)凹坑或增加一張厚為0.2mm或0.40mm,形狀與氣缸底面相同的紫銅皮墊片。

　?。?1）進(jìn)、排氣門(mén)間隙過(guò)大：在柴油機運轉時(shí)異常雜聲故障分析氣缸蓋處聽(tīng)到有節奏的較大響聲，此時(shí)應重校氣門(mén)間隙。

　　
　?。?2）柴油發(fā)電機組傳動(dòng)齒輪磨損，間隙過(guò)大：在前蓋板處發(fā)出不正常聲音,當柴油機突然降速時(shí)可聽(tīng)到撞擊聲,此時(shí)應調整齒隙，視磨損情況更換齒輪。

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