柴油發(fā)電機組水溫不宜過(guò)低

有部分技術(shù)人員在操作柴油發(fā)電機組時(shí)，喜歡把出水溫度調得很低，他們認為水溫低，水泵中不會(huì )出現氣蝕現象，冷卻水(液)就不會(huì )中斷，使用中有保險系數。其實(shí)水溫只要不超過(guò)95℃就不會(huì )發(fā)生氣蝕，冷卻水(液)也不會(huì )中斷。相反，如果水溫過(guò)低，對柴油機的工作極為有害。水溫過(guò)低，主要會(huì )帶來(lái)以下三個(gè)方面的危害。

一是溫度低，氣缸內柴油燃燒條件惡化，著(zhù)火后燃期增長(cháng)，發(fā)動(dòng)機工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞，功率降低，經(jīng)濟性降低。

二是燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕。

三是來(lái)燃燒的柴油可能稀釋機油，使潤滑情況變壞。

四是燃料燃燒不完全而形成膠質(zhì)，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內，氣門(mén)卡住，壓縮終了時(shí)氣缸內壓力降低。五是水溫過(guò)低機油溫度也低，機油變稠，流動(dòng)性變差，以致供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤滑不良。

那么，柴油發(fā)電機組的水溫多少為宜呢？

冬季氣溫較低，柴油發(fā)電機組環(huán)境溫度也低，冷卻液的溫度也會(huì )很低。所以柴油發(fā)電機組冷卻液溫度上升也會(huì )慢一點(diǎn)，柴油發(fā)動(dòng)機發(fā)揮最大有效功率時(shí)，冷卻液的溫度應該在80°左右。冬季使用柴油發(fā)電機組時(shí)，準備送電運行負載時(shí)應水溫保證在80°左右為佳。

夏季氣溫較高，今年夏季氣溫更為反常。有的高溫達到44.5°。柴油發(fā)電機組的冷卻液在這樣的高溫季節里溫度上升很快。柴油發(fā)動(dòng)機在100°水溫高溫下容易造成拉缸事故，所以柴油發(fā)電機組在冷卻液超過(guò)95°左右時(shí)應停止工作或者降低負載。http://www.jsxgqy.com

小編這樣一說(shuō)，大家就明白什么環(huán)境柴油發(fā)電機組設置什么樣的溫度才最合適了吧，也希望大家牢記水溫過(guò)低帶來(lái)的危害，擯棄部分習慣思維，加強柴油發(fā)電機組理論學(xué)習，從而保證柴油發(fā)電機組的正確使用。伊萬(wàn)福柴油發(fā)電機官方網(wǎng)站：http://www.effortlesslooks.com/